蘋果公司*近報(bào)道的在印度建立供應(yīng)鏈的困難表明，公司要減少對(duì)中國(guó)的依賴是多么困難。關(guān)于蘋果公司面臨的挑戰(zhàn)已有許多報(bào)道，對(duì)于蘋果公司而言，中國(guó)既是重要市場(chǎng)，又是重要供應(yīng)基地。對(duì)于許多電子制造商而言，中國(guó)仍然是蘋果生產(chǎn)的核心。是什么使中國(guó)對(duì)電子行業(yè)如此有吸引力？
  龐大，低成本，靈活的勞動(dòng)力
  在1990年代和2000年代初，中國(guó)如此吸引人的原因在于，廉價(jià)的半熟練勞動(dòng)力的供應(yīng)似乎是無(wú)限的。在1990年代后期，工廠的直接勞動(dòng)成本每小時(shí)（包括社會(huì)福利福利在內(nèi)的全部負(fù)擔(dān)）不到每小時(shí)50美分，這是針對(duì)那些不介意（實(shí)際上喜歡）加班（包括周六和周日）的勞動(dòng)力的。減少勞動(dòng)力的成本也很小，因此，如果您是Apple供應(yīng)商，并且需要進(jìn)行擴(kuò)展以支持新產(chǎn)品的發(fā)布，則可以雇用100,000名或250,000名工人，讓他們工作60+每周輪班幾個(gè)小時(shí)。您從內(nèi)陸省招募了他們，并將其安置在宿舍的校園中，因此您可以在相對(duì)短的時(shí)間內(nèi)動(dòng)用大量人才?？偟膩?lái)說(shuō)，工人們都很好。他們紀(jì)律嚴(yán)明，善于遵循指示。臺(tái)灣的大型合同制造商-富士康，廣達(dá)電腦，緯創(chuàng)，和碩，仁寶，英業(yè)達(dá)-率先采用了這種工作方式，并對(duì)此**精通。
  像三星這樣的公司已經(jīng)在越南較小規(guī)模地復(fù)制了這種模式，但是隨著許多公司涌向越南，勞動(dòng)力價(jià)格不斷上漲。隨著公司尋求替代方案來(lái)分散風(fēng)險(xiǎn)，印尼和印度由于人口眾多且相對(duì)年輕，因此跳出了困境。但是，我在哪里找到工人，是否有適當(dāng)?shù)幕A(chǔ)設(shè)施將他們搬到我的現(xiàn)場(chǎng)，安置他們并使其工作？中國(guó)臺(tái)灣人三十年前在中國(guó)率先采用這種模式時(shí)，依靠的是幾代人共同開(kāi)發(fā)的共同語(yǔ)言和文化智慧?，F(xiàn)在許多公司正在印度開(kāi)發(fā)站點(diǎn)，但這需要時(shí)間。
  供應(yīng)商基礎(chǔ)設(shè)施
  當(dāng)公司**次進(jìn)入中國(guó)時(shí)，許多電子組裝商得到了物流專家的支持，他們從東亞和**各地進(jìn)口了零件，并將它們組裝成“套件”，然后運(yùn)到經(jīng)濟(jì)特區(qū)的工廠進(jìn)行組裝。例如，工廠可能將套件組裝到電視機(jī)或游戲機(jī)中，然后運(yùn)回。那時(shí)，香港作為物流**發(fā)揮了**作用。出于中國(guó)政府的大智慧，他們?yōu)楣咎峁┝思?lì)措施，以使其供應(yīng)鏈本地化。這意味著免費(fèi)的土地和稅收激勵(lì)措施，以使您的供應(yīng)商在您自己或附近的物流園區(qū)內(nèi)建立。隨著越來(lái)越多的供應(yīng)商基地從日本，臺(tái)灣，韓國(guó)，美國(guó)和其他地區(qū)轉(zhuǎn)移到本地，工廠享受到了更**的原材料和組件交付，如有必要，**幾次。該模型實(shí)際上是由豐田等日本公司發(fā)明的，但中國(guó)人將其擴(kuò)展到多個(gè)領(lǐng)域。
  如果您搬到新地區(qū)，您將面臨重新建立這樣的供應(yīng)商基礎(chǔ)設(shè)施的問(wèn)題。盡管可以導(dǎo)入組件，但這通常意味著延遲和發(fā)生錯(cuò)誤的風(fēng)險(xiǎn)，可能會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)中斷。如果您仔細(xì)閱讀和碩的工作，*先將非Apple生產(chǎn)移至非蘋果生產(chǎn)，那么他們可能會(huì)以此為基礎(chǔ)來(lái)開(kāi)發(fā)基礎(chǔ)設(shè)施，然后再將*苛刻的客戶轉(zhuǎn)移給貧窮的工廠。
  **的物流
  如果您要制造出口產(chǎn)品，那么支持**物流的基礎(chǔ)設(shè)施至關(guān)重要。在集裝箱多式聯(lián)運(yùn)成為在**范圍內(nèi)運(yùn)輸產(chǎn)品的主要方式之前的幾天，靠近海港是巨大的**。這就是為什么紐約港周圍的碼頭和街道上有那么多制造業(yè)的原因。隨著工廠向內(nèi)陸轉(zhuǎn)移到新澤西州和賓夕法尼亞州，**的集裝箱運(yùn)輸當(dāng)然改變了所有這一切。當(dāng)中國(guó)在1990年代開(kāi)放時(shí)，香港對(duì)港口基礎(chǔ)設(shè)施的早期投資已成為一項(xiàng)巨大資產(chǎn)。從1990-95年間，廣東省在中國(guó)總出口中所占的份額從18％增長(zhǎng)到46％，其中90％的出口是通過(guò)集裝箱通過(guò)香港出口的，這使其成為管理供應(yīng)鏈和物流的樞紐。在今天的珠江三角洲，有四個(gè)港口（鹽田，蛇口/赤灣，這可能就是為什么公司如巴淡島（Batam Island）進(jìn)入印度尼西亞的原因，巴淡島就從**上*大，***的港口之一穿越新加坡海峽。它也是印度欽奈的景點(diǎn)之一-相對(duì)方便。幾年前，我拜訪了海得拉巴以南的一家大型制藥廠，工廠經(jīng)理為讓卡車在通往港口的道路上行駛的困難感到沮喪（他通常使用欽奈）。*重要的是，印度港口效率相對(duì)較低，因此許多大型班輪公司更愿意將目的地為印度的集裝箱從鄰國(guó)斯里蘭卡的科倫坡（該國(guó)擁有****的港口）卸下，以轉(zhuǎn)運(yùn)至印度。
  軟基礎(chǔ)設(shè)施

  與物理基礎(chǔ)架構(gòu)一樣重要的是“軟基礎(chǔ)架構(gòu)”。當(dāng)貨物越過(guò)國(guó)際邊界時(shí)，國(guó)家通常會(huì)要求進(jìn)行檢查，收取關(guān)稅或?qū)嵤└鞣N特定的規(guī)章制度。所有這些都會(huì)導(dǎo)致延誤和增加成本。購(gòu)置工廠用地，許可流程以及許多其他問(wèn)題，使一個(gè)國(guó)家容易或難以開(kāi)展業(yè)務(wù)。與中國(guó)相比，中國(guó)各省市相互競(jìng)爭(zhēng)以吸引新工廠，而印度等國(guó)家仍然擁有一條路。

  施威
  我是哈佛商學(xué)院的教授。我與加里·皮薩諾（Gary Pisano）合著了《生產(chǎn)繁榮：美國(guó)為何需要制造業(yè)復(fù)興》一書，并在《哈佛商業(yè)評(píng)論》，《麻省理工學(xué)院斯隆管理評(píng)論》和其他地方寫了許多有關(guān)制造業(yè)的文章。在加入哈佛大學(xué)之前，我在**范圍內(nèi)從事了28年的工業(yè)設(shè)計(jì)，制造和銷售工作。