蘋果公司*近報道的在印度建立供應(yīng)鏈的困難表明，公司要減少對中國的依賴是多么困難。關(guān)于蘋果公司面臨的挑戰(zhàn)已有許多報道，對于蘋果公司而言，中國既是重要市場，又是重要供應(yīng)基地。對于許多電子制造商而言，中國仍然是蘋果生產(chǎn)的核心。是什么使中國對電子行業(yè)如此有吸引力？
  龐大，低成本，靈活的勞動力
  在1990年代和2000年代初，中國如此吸引人的原因在于，廉價的半熟練勞動力的供應(yīng)似乎是無限的。在1990年代后期，工廠的直接勞動成本每小時（包括社會福利福利在內(nèi)的全部負(fù)擔(dān)）不到每小時50美分，這是針對那些不介意（實(shí)際上喜歡）加班（包括周六和周日）的勞動力的。減少勞動力的成本也很小，因此，如果您是Apple供應(yīng)商，并且需要進(jìn)行擴(kuò)展以支持新產(chǎn)品的發(fā)布，則可以雇用100,000名或250,000名工人，讓他們工作60+每周輪班幾個小時。您從內(nèi)陸省招募了他們，并將其安置在宿舍的校園中，因此您可以在相對短的時間內(nèi)動用大量人才?？偟膩碚f，工人們都很好。他們紀(jì)律嚴(yán)明，善于遵循指示。臺灣的大型合同制造商-富士康，廣達(dá)電腦，緯創(chuàng)，和碩，仁寶，英業(yè)達(dá)-率先采用了這種工作方式，并對此**精通。
  像三星這樣的公司已經(jīng)在越南較小規(guī)模地復(fù)制了這種模式，但是隨著許多公司涌向越南，勞動力價格不斷上漲。隨著公司尋求替代方案來分散風(fēng)險，印尼和印度由于人口眾多且相對年輕，因此跳出了困境。但是，我在哪里找到工人，是否有適當(dāng)?shù)幕A(chǔ)設(shè)施將他們搬到我的現(xiàn)場，安置他們并使其工作？中國臺灣人三十年前在中國率先采用這種模式時，依靠的是幾代人共同開發(fā)的共同語言和文化智慧?，F(xiàn)在許多公司正在印度開發(fā)站點(diǎn)，但這需要時間。
  供應(yīng)商基礎(chǔ)設(shè)施
  當(dāng)公司**次進(jìn)入中國時，許多電子組裝商得到了物流專家的支持，他們從東亞和**各地進(jìn)口了零件，并將它們組裝成“套件”，然后運(yùn)到經(jīng)濟(jì)特區(qū)的工廠進(jìn)行組裝。例如，工廠可能將套件組裝到電視機(jī)或游戲機(jī)中，然后運(yùn)回。那時，香港作為物流**發(fā)揮了**作用。出于中國政府的大智慧，他們?yōu)楣咎峁┝思畲胧?，以使其供?yīng)鏈本地化。這意味著免費(fèi)的土地和稅收激勵措施，以使您的供應(yīng)商在您自己或附近的物流園區(qū)內(nèi)建立。隨著越來越多的供應(yīng)商基地從日本，臺灣，韓國，美國和其他地區(qū)轉(zhuǎn)移到本地，工廠享受到了更**的原材料和組件交付，如有必要，**幾次。該模型實(shí)際上是由豐田等日本公司發(fā)明的，但中國人將其擴(kuò)展到多個領(lǐng)域。
  如果您搬到新地區(qū)，您將面臨重新建立這樣的供應(yīng)商基礎(chǔ)設(shè)施的問題。盡管可以導(dǎo)入組件，但這通常意味著延遲和發(fā)生錯誤的風(fēng)險，可能會導(dǎo)致生產(chǎn)中斷。如果您仔細(xì)閱讀和碩的工作，*先將非Apple生產(chǎn)移至非蘋果生產(chǎn)，那么他們可能會以此為基礎(chǔ)來開發(fā)基礎(chǔ)設(shè)施，然后再將*苛刻的客戶轉(zhuǎn)移給貧窮的工廠。
  **的物流
  如果您要制造出口產(chǎn)品，那么支持**物流的基礎(chǔ)設(shè)施至關(guān)重要。在集裝箱多式聯(lián)運(yùn)成為在**范圍內(nèi)運(yùn)輸產(chǎn)品的主要方式之前的幾天，靠近海港是巨大的**。這就是為什么紐約港周圍的碼頭和街道上有那么多制造業(yè)的原因。隨著工廠向內(nèi)陸轉(zhuǎn)移到新澤西州和賓夕法尼亞州，**的集裝箱運(yùn)輸當(dāng)然改變了所有這一切。當(dāng)中國在1990年代開放時，香港對港口基礎(chǔ)設(shè)施的早期投資已成為一項(xiàng)巨大資產(chǎn)。從1990-95年間，廣東省在中國總出口中所占的份額從18％增長到46％，其中90％的出口是通過集裝箱通過香港出口的，這使其成為管理供應(yīng)鏈和物流的樞紐。在今天的珠江三角洲，有四個港口（鹽田，蛇口/赤灣，這可能就是為什么公司如巴淡島（Batam Island）進(jìn)入印度尼西亞的原因，巴淡島就從**上*大，***的港口之一穿越新加坡海峽。它也是印度欽奈的景點(diǎn)之一-相對方便。幾年前，我拜訪了海得拉巴以南的一家大型制藥廠，工廠經(jīng)理為讓卡車在通往港口的道路上行駛的困難感到沮喪（他通常使用欽奈）。*重要的是，印度港口效率相對較低，因此許多大型班輪公司更愿意將目的地為印度的集裝箱從鄰國斯里蘭卡的科倫坡（該國擁有****的港口）卸下，以轉(zhuǎn)運(yùn)至印度。
  軟基礎(chǔ)設(shè)施

  與物理基礎(chǔ)架構(gòu)一樣重要的是“軟基礎(chǔ)架構(gòu)”。當(dāng)貨物越過國際邊界時，國家通常會要求進(jìn)行檢查，收取關(guān)稅或?qū)嵤└鞣N特定的規(guī)章制度。所有這些都會導(dǎo)致延誤和增加成本。購置工廠用地，許可流程以及許多其他問題，使一個國家容易或難以開展業(yè)務(wù)。與中國相比，中國各省市相互競爭以吸引新工廠，而印度等國家仍然擁有一條路。

  施威
  我是哈佛商學(xué)院的教授。我與加里·皮薩諾（Gary Pisano）合著了《生產(chǎn)繁榮：美國為何需要制造業(yè)復(fù)興》一書，并在《哈佛商業(yè)評論》，《麻省理工學(xué)院斯隆管理評論》和其他地方寫了許多有關(guān)制造業(yè)的文章。在加入哈佛大學(xué)之前，我在**范圍內(nèi)從事了28年的工業(yè)設(shè)計，制造和銷售工作。